Gürültü kirliliğine karşı “yeşil koridor” önerisi

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

AA

İSTANBUL (AA) – Türkiye’de süratle artan kentleşme ve endüstrileşme, trafik, inşaat faaliyetleri ve kalabalık nüfus üzere birçok faktörün neden olduğu gürültü kirliliği, hayatı olumsuz etkiliyor.

Prof. Dr. Mustafa Öztürk, AA muhabirine, kirliliğin en değerli kaynaklarından birinin ulaşım olduğunu söyledi.

İstanbul üzere büyükşehirlerde bilhassa kentsel dönüşümden ötürü yürütülen inşaat faaliyetlerinin gürültü kirliliği oluşturduğunu, binaların birçoğunda gürültü ve ses yalıtımı yapılmadığını belirten Öztürk, “Bu değerli ölçüde gürültü kirliliği oluşturuyor. Cümbüş merkezleri de gürültü kirliliğine sebep oluyor. Bilhassa yaz aylarında cümbüş merkezleri dış yerlerde eğlenceyi yaptıkları için bu da önemli gürültü kirliliği oluşturuyor. Lakin İstanbul üzere kentlerde artık cümbüş merkezli gürültü minimize edilmiş durumda zira bununla ilgili önemli çabalar verildi.” dedi.

“45 desibelin üzerinde hissettiğimiz ses sizi hudutlu, yorgun yapabilir”

Öztürk, uygun yalıtım olmadığı takdirde en ufak gürültünün bile iç yerde hissedildiğini belirterek, şöyle devam etti:

“45 desibelin üzerinde hissettiğimiz ses, gürültü, sizi yavaş yavaş hudutlu, yorgun yapabilir. Bilhassa trafiğin, deniz ve kara nakliyatının ağır olduğu yerlerde yaşıyorsanız, burada insan sıhhati için çok konforsuz koşullar oluşuyor. Bu sebepten ötürü bizim üzere ülkelerde katiyetle binaların gürültüyle ilgili yalıtılması lazım. Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ilgili yönetmeliği yayımladı. Bu gürültü kirliliği yalıtımı çok kolay ve kolay, pratik bir uygulama. Bunu yaparak gürültü kaynaklı kirliliği önleyebilirsiniz. Hatta çocuklarınızın gerilimli ve asabi olmasını da önleyebilirsiniz.”

Ulaşım kaynaklı gürültü kirliliğini önleyebilmek için tekliflerde bulunan Öztürk, dur-kalk sisteminin minimize edilmesi gerektiğini kaydetti.

Öztürk, çok sürat yapılan yolda önemli gürültü kirliliği oluştuğunu lisana getirerek, şöyle konuştu:

“Gürültü kirliliğini önlemek istiyorsak caddelerimizi yeşil koridorlara dönüştürmemiz lazım. Caddelerimizi ağaçlandırmamız, yeşil alanlara dönüştürmemiz, caddelerin kenarındaki bütün alanları sarmaşıklarla donatmamız lazım. Çim çok su seven bir bitki ve sesi çok absorbe etmez fakat öteki bitkiler, sarmaşık üzere bitkiler önemli formda absorbe eder. Böylelikle daha az sesin konutlara, iş yerlerine, otellere, hastanelere, okullara yayılması sağlanır. Böylelikle daha konforlu kurallar sağlanmış olur. Sarmaşık üzere suyu sevmeyen, daha sağlıklı ve konforlu, daha az bakım isteyen bitki cinslerini, çalıları ve ağaçları dikmek kaydıyla yeşil koridorları oluşturduğunuz vakit kentinizde gürültü kirliliğini minimize edersiniz. O ağaçlar ve yeşil alanlar sesi emer, binalara ve insanlara gürültüyü ulaştırmaz.”

Beşiktaş, Üsküdar, Kadıköy üzere meydanlarda desibel pahasının 100’leri bulabildiğini belirten Öztürk, “Konfor koşulları ise azamî 60’tır. Ortalama 45 en konforlu ancak 60’a, 55’e kadar müsaade veriliyor. Hastane, okul üzere yerlerde 45’e müsaade veriliyor.” dedi.

Öztürk, fabrikalar için gürültüyü önleyici yapılandırmaya gidilmesi gerektiğine dikkati çekerek, çalışanlar için de gürültüyü filtre edecek kulaklıklar takılmasının koşul koşulması gerektiğini kaydetti.

Gürültü bariyerlerinin de kullanılması gerektiğini söz eden Öztürk, “Görülmeyen bir katil dediğimiz, insanları hasta eden gürültü kirliliğine karşı herkes gerekli hassasiyeti ve tedbirleri göstermeli. Gerilimimiz, hududumuz, artıyor, geceleri uykularımız azalıyor ve uyku azaldığı için daha fazla sonlu oluyoruz. Bu sebepten ötürü verimli çalışmak, ortam sağlamak için gürültüyle ilgili önemli gayret etmemiz gerekiyor.” değerlendirmesinde bulundu.

“Sağlıklı bir uyku için 30-35 desibeli geçmemesi gerekiyor”

Marmara Üniversitesi Pendik Eğitim ve Araştırma Hastanesi Kulak Burun Boğaz Uzmanı Prof. Dr. Ayşe Ayça Çiprut da işitmeye ziyan veren seslerin gürültü olarak tanımlanabildiğini söyledi.

Özellikle büyükşehirlerde gürültüden kaçmanın pek mümkün olmadığını lisana getiren Çiprut, hava, kara, deniz ve demir yolu taşıtlarının, acil durum sirenlerinin, kornalar, iş makineleri ve tamirat, tamir çalışmalarının, şantiyeler, atölyeler ve imalathanelerdeki seslerin çevresel gürültüye yol açtığını kaydetti.

Çiprut, gürültü kirliliğinin işitmeye tesirinin yanında uyku bozukluğuna da yol açtığını belirterek, “Kardiyovasküler sistem sorunları yaratabiliyor, dikkat dağınıklığı, huzursuzluk ve tasa, tasanın artmasına sebep olabiliyor. İşitme kaybına yol açması için gürültünün ölçüsü, tipi ve maruz kalma müddeti çok değerli. Erişkinlerdeki işitme kayıplarının nedenlerinin başında aslında gürültüye bağlı işitme kayıpları geliyor. Bilhassa yüksek gürültüde uzun müddet çalıştığımız vakit evvel süreksiz işitme kaybı oluyor, sonra kalıcı hale geliyor. Hem iç kulağımıza hem de işitme sonumuza kalıcı hasar verebiliyor.” sözlerini kullandı.

Gürültüye maruziyet müddetiyle birlikte tesirlerinin de arttığını anlatan Çiprut, “Uygun desibel yerine nazaran değişiyor. Gece bir yatak odasında ölçüm yapıyorsanız sağlıklı uyku için 30-35 desibeli geçmemesi gerekiyor. Günlük bir ofiste çalışıyorsanız, 50-55 desibel ortasında olabiliyor. Hastanelerde ve okullarda ise bu seviyenin daha düşük olması gerekiyor.” halinde konuştu.

Çiprut, gürültüye bağlı işitme kayıpların önemli oranda görüldüğünü vurgulayarak, “Bunlar önlenebilir kayıplar. Gürültüde işitme kaybına uğrayanların oranının, mesleksel hastalıklarının yüzde 10’unu oluşturduğunu söyleyebiliriz. Yüksek gürültüde çalışanlar, sanayide, makinelerin yanında çalışanlar, ortamda yüksek şiddette 80-85 desibelin üzerinde gürültü olduğu vakit yüksek risk kümesi diyebiliriz.” dedi.

Muhabir: Gökçe Karaköse