0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

AK Parti İzmir Milletvekili ve Dışişleri Komisyon Üyesi Rifat Sait:

“Bulgaristan TIR’larının transit geçişleri ve üçüncü ülke taşımaları durduruldu” dedi.  Sait,  Türm TIR’ları için alternatif güzergâhlar geliştirdiklerini belirterek, “Yunanistan üzerinden gelen tırlar için İpsala kapısının daha uygun olduğunu ve Pendik, Çeşme ve Dikili’ye deniz yolu ile RO-RO seferlerini başlattıklarını böylece Bulgaristan’dan geçen 250 bin TIR’ın sayısı 125 bine düştü, bu rakamı daha da düşmesini bekliyoruz” diye konuştu.

H.MERKEZİ/BALKAN GÜNLÜĞÜ

Son günlerde Bulgaristan’ın Türk kara taşımacılığına uyguladığı engellemeler yüzünden sınırda bekletilen Türk TIR’ları büyük sıkıntılar çekiyordu. Bulgaristan sınırında kilometrelerce tır konvoyları oluştu. Türk TIR’ları sadece bekletilmekle kalmıyor, Bulgar gümrük memurlarının hakaretlerine de maruz kalabiliyorlar ve bilinçli engellendikleri için sınırı zamanında geçemiyor ve bu yüzden Bulgar gümrüğüne ceza ödemek zorunda kalıyorlardı. Türk TIR’larına uygulanan bu eziyete Türkiye sessiz kalmadı ve harekete geçti. AK Parti İzmir Milletvekili, Dışişleri Komisyon Üyesi ve Balkan Stratejik Araştırmalar Merkezi (BASAM) Başkanı Rifat Sait, Bulgaristan’ın bu tutumu karşısında Türkiye olarak gerekli karşı uygulamaları başlattıklarını söyledi. Bu konuda Ulaştırma ve Dışişleri Bakanlıklarının koordineli çalıştıklarını söyleyen Sait, geçici olarak Bulgaristan’dan gelen transit ve üçüncü ülke geçişlerinin durdurulduğunu söyledi.

AB ÜLKELERİ AVANTAJ SAĞLIYOR

Rifat Sait’in verdiği bilgilere göre, Bulgaristan’ın son zamanlarda Türk TIR’larına uyguladığı engellemeler yüzünden Türk kara taşımacılığının yüzde 20’si olumsuz etkilendi. Sait, bu engellemelere rağmen 7 bin kadar Türk TIR’ının Bulgaristan sınırından geçiş yaptığını belirtti. Sait’in yaptığı açıklamaya göre, Bulgaristan kendi kara taşımacılığına avantaj sağlamak amacıyla Türk TIR’larına çeşitli engellemeler yapmaya başladı. Böylece iki Bulgar milletvekilinin de sahip olduğu iddia edilen Bulgar TIR firmaları avantaj yakaladılar. AB ülkesi olan Bulgaristan zaten AB ülkelerinin kendisine sağladığı özel imkânlarla maliyet açısından avantaj sağlıyordu. Bu durum uluslararası taşımacılıkta Bulgaristan’a Türk TIR firmaları karşısında rekabet avantajını oluşturdu. Türkiye bu olumsuz durumu Dünya Ticaret Örgütü’ne taşıdı. Dünya Ticaret Örgütü’nün en son Bali’de yaptığı toplantıda konu ele alındı. Serbestlik ilkesinde mutabık kalınmasına rağmen, hukuki yaptırım olmadığı için çözüme ulaşılamadı.

ALTERNATİF YOLLAR ÜRETİLİYOR

Sait, Türk kara taşımacılığına Bulgaristan tarafından uygulanan rekabeti engelleyici uygulamalar sonrası Türkiye harekete geçti diyerek, özellikle Ulaştırma Bakanlığımızın çalışmaları sonucunda alternatif güzergâhlar geliştirildi, dedi. Sait, Yunanistan üzerinden gelen tırlar için İpsala kapısının daha uygun olduğunu ve Pendik, Çeşme ve Dikili’ye deniz yolu ile RO-RO seferlerini başlattıklarını böylece Bulgaristan’dan geçen 250 bin TIR’ın sayısı 125 bine düştü, bu rakamı daha da düşmesini bekliyoruz, dedi. Sait, Bulgaristan’ın Türk TIR’larına uyguladığı engellemeler sonrasında, Türkiye’nin de mütekabiliyet esasına dayanarak Bulgaristan TIR’larına engel koyduğunu, ikili geçişlerin, transit geçişlerin ve üçüncü ülke geçişlerinin geçici olarak durdurulduğunu, sadece uluslararası belge olan UBAK sahibi olan TIR’larına geçiş izni verildiğini söyledi. Bu uygulama sonrasında Bulgaristan TIR’larının yüzde 80 oranında olumsuz etkilendiğini söyleyen Sait, Bulgaristan bundan çok rahatsız oldu, umarız Türk TIR’larına yaptıkları engellemelerden yakında vazgeçecekler, dedi. Sait, Türkiye’de C2 belgesi olup, uluslararası taşımacılık yapan 65 bin TIR olduğunu ve 2080 firmanın bu işi yaptığını söyleyerek, kara ulaştırmanın önemine vurgu yaptı. Türkiye’de ticari taşımacılığın yüzde 55’i deniz, yüzde 40’ı kara yolu ile yapılıyor diyen Sait, demiryollarının da daha fazla kullanılması gerektiğine vurgu yaptı.